Przewody samochodowe
Przewody samochodowe
Przewody samochodowe w pojazdach mechanicznych układa się na stałe, zaliczamy je zatem do przewodów instalacyjnych. Mając na względzie szczególne warunki ich pracy, tj.: gwałtowne zmiany temperatury, ciągłe drgania, oddziaływanie olejów i benzyny – muszą się one charakteryzować wysoką giętkością żył (co uzyskujemy poprzez użycie do wykonania żyły większej ilości drutów o mniejszej średnicy oraz materiałów izolacyjnych powłokowych o mniejszej twardości)i izolacją wykonywaną z tworzyw o lepszych właściwościach cieplnych.
Przewody samochodowe dzielimy na dwie grupy: niskiego napięcia i wysokiego napięcia. Przewody niskiego napięcia (220 V) mają izolację z polwinitu ciepło odpornego, w wersji zwykłej(LgY-S) lub wzmocnionej(LgYd-S) , a ponadto żyły o przekrojach od 0,2 mm2 do 120 mm2. Do połączeń elektrycznych pojazdów samochodowych z przyczepami wykorzystuje się przewód wielożyłowy o żyłach miedzianych wielodrutowych o izolacji i powłoce polwinitowej (YLYs). Przewody wysokiego napięcia dzielą się na zapłonowe zwyczajne(żyła z drutów miedzianych, izolacja polwinitowa zrealizowana jako zwykła albo wzmocniona) , a oprócz tego zapłonowe przeciwzakłóceniowe(żyła z drutu oporowego nawiniętego na rdzeń ferrytowy, powłoka polwinitowa lub z gumy silikonowej, praca przy napięciu 30 kV).
Kable samochodowe zaliczane są obok przewodów ciepłoodpornych, geofizycznych, medycznych, kamerowych, grzejnych i wielu innych do grupy zastosowań specjalnych.